Графік роботи
Кошик
EUR - 52
1302015 FORMPART
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FORMPART1302015 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M14X1.5 // M12X1.5
Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
Аналоги для FORMPART 1302015 | ||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR5637 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: Внутрішня різьба |
| |||||||||||||||||||||
| METZGER54042402 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Варіант оснащення: VH 10
Парні номери артикулів: 54042301 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN43547 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,92
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Довжина [мм]: 211 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 43548 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||
| MEYLE11-16 020 0027 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 210
Парні номери артикулів: 11-16 020 0026 Розмір різьблення 1: M12x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
| SWAG62 94 3547 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,92
Внутрішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Довжина [мм]: 211 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 62 94 3548 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR5637 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: Внутрішня різьба |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
| CITROEN/PEUGEOT3817.81 | CITROEN/PEUGEOT 3817.81 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M14X1.5 // M12X1.5
Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||