Графік роботи
Кошик
EUR - 52
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Аналоги для OTOFORM 2907015 | ||||||||||||||||||||
| TEKNOROTV506 | TEKNOROT V506 |
DrД…Ејek kierowniczy |
| |||||||||||||||||
| JP GROUP1144500300 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Обмеження виробника: TRW
Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||||||||||
| DELPHITA1635 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Висота [мм]: 36
Довжина [мм]: 382 Розмір різьблення: M14x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 36 |
| |||||||||||||||||
| MEYLE116 030 7185 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 363
Обмеження виробника: ZF Оснащення / обладнання: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||
| SIDEM63532 A | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина осьового шарніра [мм]: 371
Розмір різьблення 1: MM14X1.5R Розмір різьблення: MM14X1.5R Сторона встановлення: спереду |
| |||||||||||||||||
| MOOGVO-AX-7183 | Осьовий шарнір, рульова тяга
Діаметр 1 [мм]: 13
Довжина [мм]: 389,5 Розмір різьблення 1: M14X1.5 Розмір різьблення 2: M14X1.5 Сторона встановлення: всередині Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст Тип різьблення: з правим різьбленням |
| ||||||||||||||||||
| NK5034746 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Виконання мосту: ZF
Довжина [мм]: 370 Розмір різьблення: 14x1,5 Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||
| DELPHITA1865 | ![]() |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Висота [мм]: 38
Довжина [мм]: 400 Розмір різьблення: M14x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 38 |
| |||||||||||||||||