Графік роботи
Кошик
EUR - 52
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Аналоги для INA-FOR 4118934 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DENCKERMANND130332 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 90
Розмір конуса [мм]: 12,7 Розмір різьблення: M16 X 1.5 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передній міст |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUTLOGFT1369 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,4
Розмір різьблення: M16x1.5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TOPRAN301 828 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для лівостороннього розташування керма
Розмір різьблення: M 10 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TEKNOROTFO951 | TEKNOROT FO951 |
KoЕ„cГіwka drД…Ејka kierowniczego |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NK5032557 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: 16x1,5
Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DELPHITA1772 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M16x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN21849 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,330
Внутрішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Довжина [мм]: 92 Довжина різьблення [мм]: 22 Зовнішнє різьблення [мм]: M10 x 1,25 Колір: чорний Матеріал: сталь Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Товщина [мм]: 77 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||