Графік роботи
Кошик
EUR - 52
50328 PEX
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PEX5.0328 |  |
Трос, управління зчепленням
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 1262/1028
|
Уточнити наявність | |||||||||
Аналоги для PEX 50328 | ||||||||||||
| LINEX331009 | LINEX 331009 |
LINEX |
| |||||||||
| NK923725 | NK 923725 |
Трос, управління зчепленням
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 1262/1028
|
Уточнити наявність | |||||||||
| FERODOFCC421101 | FERODO FCC421101 |
Трос, управління зчепленням
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для лівостороннього розташування керма
Вага, кг]: 0.472 Довжина 1 [мм]: 1285 Довжина 2 [мм]: 1025 |
Уточнити наявність | |||||||||
| LPRC0325C | LPR C0325C |
Трос, управління зчепленням
Для артикула №: C0325C
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 1270/1070 |
Уточнити наявність | |||||||||
| ATE24.3728-0807.2 | |
Трос, управління зчепленням
Довжина [мм]: 1262
Код MAPP у наявності: |
Уточнити наявність | |||||||||
| BENDIX421101B | BENDIX 421101B |
Трос, управління зчепленням
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для лівостороннього розташування керма
Довжина [мм]: 1290 |
Уточнити наявність | |||||||||
| QUINTON HAZELLQCC1798 | QUINTON HAZELL QCC1798 |
Трос, управління зчепленням
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для лівостороннього розташування керма
Довжина [мм]: 1262 |
Уточнити наявність | |||||||||
| TRISCAN8140 28217 |  |
Трос, управління зчепленням
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 1262 / 1028
Регулювання / встановлення: з ручним регулюванням |
Уточнити наявність | |||||||||
| TRWGCC1459 |  |
Трос, управління зчепленням
Довжина [мм]: 1262
|
Уточнити наявність | |||||||||
| A.B.S.K23210 |  |
Трос, управління зчепленням
Вага, кг]: 0,46
|
Уточнити наявність | |||||||||
| MALO22501 | MALO 22501 |
Трос, управління зчепленням
Довжина [мм]: 1262
|
Уточнити наявність | |||||||||
| CABOR11.3005 |  |
Трос, управління зчепленням
Довжина 1 [мм]: 1028
Довжина кабелю [мм]: 1262 |
Уточнити наявність | |||||||||