Графік роботи
Кошик
EUR - 52
510201 DT
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DT510201 |  |
Важіль незалежної підвіски колеса, підвіска колеса
Вага [г]: 35000
Сторона встановлення: посередині Тип керма: Трикутний важіль (вантажний автомобіль) |
| |||||||||
Аналоги для DT 510201 | ||||||||||||
| PE AUTOMOTIVE103.095-00A |  |
Важіль незалежної підвіски колеса, підвіска колеса
Відстань між отвор. 1 [мм]: 152
Вага, кг]: 31 Діаметр [мм]: 50 Довжина [мм]: 603 Отвори 1 [мм]: 23 Тип керма: Трикутний важіль (вантажний автомобіль) Товщина 1 [мм]: 35 Ширина (мм): 494 |
Уточнити наявність | |||||||||
| FEBI BILSTEIN39414 |  |
Важіль незалежної підвіски колеса, підвіска колеса
Довжина [мм]: 602,7
Розмір кута трикутного важеля незалежної підвіски [°]: 48 Сторона встановлення: Задній міст Тип керма: Трикутний важіль (вантажний автомобіль) |
Уточнити наявність | |||||||||
| CASALSR7120 |  |
Важіль незалежної підвіски колеса, підвіска колеса
? труби [мм]: 50
Відст. між отверст. 1/Розст між відп. 2: 152 / 152 Довжина [мм]: 602,7 Тип керма: Трикутний важіль (вантажний автомобіль) |
Уточнити наявність | |||||||||
| DAF0649819 | DAF 0649819 |
Важіль незалежної підвіски колеса, підвіска колеса
Вага [г]: 35000
Сторона встановлення: посередині Тип керма: Трикутний важіль (вантажний автомобіль) |
Уточнити наявність | |||||||||
| DAF1620437 | DAF 1620437 |
Важіль незалежної підвіски колеса, підвіска колеса
Вага [г]: 35000
Сторона встановлення: посередині Тип керма: Трикутний важіль (вантажний автомобіль) |
Уточнити наявність | |||||||||
| DAF1793877 | DAF 1793877 |
Важіль незалежної підвіски колеса, підвіска колеса
Вага [г]: 35000
Сторона встановлення: посередині Тип керма: Трикутний важіль (вантажний автомобіль) |
Уточнити наявність | |||||||||
| DAF649819 | DAF 649819 |
Важіль незалежної підвіски колеса, підвіска колеса
Вага [г]: 35000
Сторона встановлення: посередині Тип керма: Трикутний важіль (вантажний автомобіль) |
Уточнити наявність | |||||||||