Графік роботи
Кошик
EUR - 52
56502 JAPKO
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JAPKO56502 |  |
JAPKO
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 42
Діаметр барабана: 203 Отвори маточини [мм]: 90 Сторона встановлення: Задній міст Число отворів: 4 |
| |||||||||||||
Аналоги для JAPKO 56502 | ||||||||||||||||
| BLUE PRINTADC44714 |  |
Гальмівний барабан
Вага, кг]: 3,930
Внутрішній діаметр: 203 Зовнішній діаметр [мм]: 241 Кількість кріпильних отворів: 2 Необхідна кількість: 1 Сторона встановлення: Задній міст Число отворів у диску колеса: 4 Ширина (мм): 42 |
| |||||||||||||
| JAPANPARTSTA-502 |  |
Гальмівний барабан
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 42
Діаметр барабана: 203 Отвори маточини [мм]: 90 Сторона встановлення: Задній міст Число отворів: 4 |
| |||||||||||||
| PROTECHNICPRT026 | PROTECHNIC PRT026 |
Гальмівний барабан
? фаски 2 [мм]: 100
Внутрішній. висота гальм. барабана [мм]: 42,5 Діаметр барабана: 203 Кількість отворів: 4 Макс. розмір розточування гальмівного барабана [мм]: 204,5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| NIPPARTSJ3405012 |  |
Гальмівний барабан
Внутрішній. висота гальм. барабана [мм]: 42
Діаметр барабана: 203 Діаметр центрування [мм]: 90 Заг. висота гальм. барабана [мм]: 64 Кількість отворів: 4 |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| ASHIKA56-05-502 |  |
Гальмівний барабан
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 42
Діаметр барабана: 203 Отвори маточини [мм]: 90 Сторона встановлення: Задній міст Число отворів: 4 |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| ASHUKI1020-2105 |  |
Гальмівний барабан
Вага, кг]: 3,930
Кількість кріпильних отворів: 4 Необхідна кількість: 1 Сторона встановлення: Задній міст Число отворів у диску колеса: 2 |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| MITSUBISHIMR205575 | MITSUBISHI MR205575 |
Гальмівний барабан
Внутрішній. діаметр торм.барабан [мм]: 42
Діаметр барабана: 203 Отвори маточини [мм]: 90 Сторона встановлення: Задній міст Число отворів: 4 |
Уточнити наявність | |||||||||||||