Графік роботи
Кошик
EUR - 52
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DITASA23022 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,342
Внутрішнє різьблення [мм]: M16x1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12x1,5 Необхідна кількість: 1 Параметр: DITAS Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
Аналоги для DITAS A23022 | ||||||||||||||||||||||||||||
| MEYLE116 020 8218 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 85
Парні номери артикулів: 116 020 8216 Розмір різьблення 1: M12x1,5 Розмір різьблення 2: M16x1,5 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN10584 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,342
Внутрішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 10585 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| SWAG30 71 0011 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,342
Внутрішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 30 71 0012 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| MEYLE116 030 8312 | ![]() |
Поперечна рульова тяга
Парні номери артикулів: 116 030 8311
Розмір різьблення 1: M12x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||||||||||||||||||
| TRWJTE361 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для ліво-/правостороннім управлінням
Внутрішнє різьблення [мм]: M16x1,5 Довжина [мм]: 85 Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами Парні номери артикулів: JTE359 Розмір конуса [мм]: 16 Розмір різьблення: M12x1,5 Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE07.37.038 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Для оригінального номера: 701 419 812 A
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| TOPRAN107 254 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст праворуч
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR4452 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M16x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR4452 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M16x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| 3RG32745 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,4
Довжина [мм]: 85 Розмір різьблення 1: M12x1,50 Розмір різьблення 2: M16x1,50 Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| CASALSR1980 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 85
Розмір конуса [мм]: 14,7 Розмір конуса [мм]: 16 Розмір різьблення: M16 x 1,5 RHT Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа Схильність конуса: 1/10 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| FORMPART2902004 | ![]() |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M16X1.5
Сторона встановлення: справа Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| G.U.DGSP201129 | G.U.D GSP201129 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: справа
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| VW701 419 812 A | VW 701 419 812 A |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,342
Внутрішнє різьблення [мм]: M16x1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M12x1,5 Необхідна кількість: 1 Параметр: DITAS Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||