Графік роботи
Кошик
EUR - 52
BTR5099 BORG & BECK
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BORG & BECKBTR5099 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||
Аналоги для BORG & BECK BTR5099 | ||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN27000 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,620
Довжина [мм]: 295 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M16 x 1 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 26999 Сторона встановлення: передній міст праворуч Ширина зіву гайкового ключа: 30 |
| |||||||||||||
| MEYLE35-16 031 0005 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 312
Парні номери артикулів: 35-16 031 0006 Розмір різьблення 1: M16x1 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва |
| |||||||||||||
| DELPHITA2094 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Висота [мм]: 36
Довжина [мм]: 322 Розмір різьблення: M14x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 36 |
| |||||||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4853038 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 330,5
Розмір різьблення 1: M16x1,0 Розмір різьблення 2: M14x1,5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| SWAG83 92 7000 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,620
Довжина [мм]: 295 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M16 x 1 Необхідна кількість: 1 Парні номери артикулів: 83 92 6999 Сторона встановлення: передній міст праворуч Ширина зіву гайкового ключа: 30 |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| BLUE PRINTADM58730 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,7
Необхідна кількість: 1 |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| MAZDAB25D-32-250 | MAZDA B25D-32-250 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M14x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||