Графік роботи
Кошик
EUR - 52
C2408LR LYNXAUTO
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LYNXAUTOC2408LR |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M20x1,5
Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
Аналоги для LYNXAUTO C2408LR | ||||||||||||||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4844031 | |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 190,8
Розмір різьблення 1: M20x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 |
| |||||||||||||||||
| SWAG85 94 2233 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,492
Довжина [мм]: 175 Довжина різьблення [мм]: 46 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M20 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Товщина [мм]: 38 Ширина зіву гайкового ключа: 14 |
| |||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN42233 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,492
Довжина [мм]: 175 Довжина різьблення [мм]: 46 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M20 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Товщина [мм]: 38 Ширина зіву гайкового ключа: 14 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||
| HONDA53610-SNB-J01 | HONDA 53610-SNB-J01 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M20x1,5
Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст |
| |||||||||||||||||
| BLUE PRINTADH28770 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,550
Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| ASHUKIH589-04 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,550
Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| HONDA53610-SNR-A01 | HONDA 53610-SNR-A01 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M20x1,5
Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||