Графік роботи
Кошик
EUR - 52
CTR3000 COMLINE
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COMLINECTR3000 |  |
Vauxhall Combo 01->, Corsa 00->, Corsavan 00->
Довжина [мм]: 314
Розмір різьблення: M12x1,50 Сторона встановлення: передній міст Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Аналоги для COMLINE CTR3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR4877 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MEYLE616 031 0001 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 316
Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M12x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BLUE PRINTADZ98722 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,49
Необхідна кількість: 1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN19545 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,489
Довжина [мм]: 315 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Тип різьблення: з правим різьбленням |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN19547 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,45
Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MAPCO19810 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішнє різьблення [мм]: M14x1,5
Загальна довжина [мм]: 315 Зовнішнє різьблення [мм]: M12x1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWAG40 91 9545 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,489
Довжина [мм]: 315 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JP GROUP1244500609 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TOPRAN206 447 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для ліво-/правостороннім управлінням
Кількість на вісь: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MASTER-SPORT29938-PCS-MS |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передній міст зліва
Сторона встановлення: передній міст праворуч Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR4877 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MOTAQUIPVTR1068 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 314
Розмір різьблення 2: M RHT M12x1.5 Розмір різьблення: F RHT M14x1.5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KEY PARTSKTR4877 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OPEL16 03 008 | OPEL 16 03 008 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 314
Розмір різьблення: M12x1,50 Сторона встановлення: передній міст Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VAUXHALL26 087 867 | VAUXHALL 26 087 867 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 314
Розмір різьблення: M12x1,50 Сторона встановлення: передній міст Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||