Графік роботи
Кошик
EUR - 52
H410I43 NPS
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NPSH410I43 |  |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Сторона встановлення: всередині
Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
Аналоги для NPS H410I43 | ||||||||||||||||||||
| BLUE PRINTADG087168 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,4
Вид експлуатації: електронний Необхідна кількість: 1 |
| |||||||||||||||||
| SWAG90 93 3448 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,4
Довжина [мм]: 163 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN33448 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,4
Довжина [мм]: 163 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: M16 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||
| TRWJAR1279 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 163
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами Дотримуватись сервісної інформації: Розмір різьблення 1: M14x1,5 Розмір різьблення 2: M16x1,5 |
| |||||||||||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4840528 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 180
Розмір різьблення 1: M16x1,5 Розмір різьблення 2: M14x1,5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| KAVO PARTSSTR-4017 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 178
Розмір різьблення 1: M16x1.5 Розмір різьблення 2: M14x1.5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| JP GROUP3544400209 |  |
Поперечна рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||
| HYUNDAI56540-2H000 | HYUNDAI 56540-2H000 |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Сторона встановлення: всередині
Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||