Графік роботи
Кошик
EUR - 52
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SHAFTECHP150 | ![]() |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||
Аналоги для SHAFTEC HP150 | ||||||||||||
| BGAPSP2325 | ![]() |
Гідравлічний насос, кермо
? труби [мм]: 18
Варіант оснащення: With Pulley Вигин труби [°]: 15 Кількість ребер: 6 Тиск [бар]: 85 Шків [мм]: 118 |
| |||||||||
| ELSTOCK15-0043 | ELSTOCK 15-0043 |
Гідравлічний насос, кермо
Вид експлуатації: гідравлічний
Кількість ребер: 6 Обмеження виробника: Prepared for valve Оснащення / обладнання: для автомобілів без кондиціонера Шків [мм]: 120 |
Уточнити наявність | |||||||||
| MEYLE714 631 0021 | ![]() |
Гідравлічний насос, кермо
Вид експлуатації: гідравлічний
Робочий тиск [бар]: 90 |
Уточнити наявність | |||||||||
| DRI715520043 | ![]() |
Гідравлічний насос, кермо
Вид експлуатації: гідравлічний
Кількість ребер: 6 Обмеження виробника: Prepared for valve Оснащення / обладнання: для автомобілів без кондиціонера Шків [мм]: 120 |
Уточнити наявність | |||||||||
| FORD3 043 678 | FORD 3 043 678 |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||
| OM30 436 78 | OM 30 436 78 |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||
| FORD3 838 811 | FORD 3 838 811 |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||
| OM38 388 11 | OM 38 388 11 |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||
| FORDHBDFZ9MD2112 | FORD HBDFZ9MD2112 |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||
| OMHBDFZ9MD2112 | OM HBDFZ9MD2112 |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||
| FORDxs4c3a696na | FORD xs4c3a696na |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||
| FORDXS4C 3A696 NB | FORD XS4C 3A696 NB |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||
| OMXS4C3A696NB | OM XS4C3A696NB |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||
| XS4C3A696NB | XS4C3A696NB |
Гідравлічний насос, кермо | Уточнити наявність | |||||||||