Графік роботи
Кошик
EUR - 52
L15120 MONROE
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MONROEL15120 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: 20x1,5
Необхідна кількість: 2 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
Аналоги для MONROE L15120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN14834 |  |
Кульовий шарнір, осьова опора
Вага, кг]: 1,2
Внутрішнє різьблення [мм]: M20 x 1,5 Довжина [мм]: 70 Зовнішнє різьблення [мм]: M18 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Стійка: Напрямна штанга Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина зіву гайкового ключа: 32 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||
| TRWJTE999 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для ліво-/правостороннім управлінням
Внутрішнє різьблення [мм]: M20x1,5 Довжина [мм]: 72 Додатковий артикул / Додаткова інформація: з аксесуарами Розмір конуса [мм]: 24 Розмір різьблення: M18x1,5 |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||||||
| MOOGFI-ES-4071 | MOOG FI-ES-4071 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Стійка: Сполучна штанга
Сторона встановлення: зверху Сторона встановлення: знизу Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| TRISCAN8500 15120 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: 20x1,5
Необхідна кількість: 2 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| SWAG37 91 4834 |  |
Кульовий шарнір, осьова опора
Необхідна кількість: 2
Стійка: Напрямна штанга Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| A.B.S.230081 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 1
Довжина [мм]: 70 Розмір конуса [мм]: 21,6 Розмір різьблення: IN M20X1.5 RHT |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| DT7.11333 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага [г]: 1033
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR4702 |  |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Розмір різьблення 1: M20x1.5 LHT female
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з лівим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR4702 |  |
Кутовий шарнір, поздовжня рульова тяга
Розмір різьблення 1: M20x1.5 LHT female
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з лівим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| CASALSR1533 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Діаметр 1/діаметр 2 [мм]: 24/21,6
Довжина 1 [мм]: 71 Розмір різьблення: M20x1,5 RHT Сторона встановлення: справа Схильність конуса: 1/9 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| FORMPART1402018 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення: M20X1.5
Сторона встановлення: з обох сторін Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| G.U.DGSP201013 | G.U.D GSP201013 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: Позиція осі 1
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| AYD9101590 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M20x1.5
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| IVECO500310933 | IVECO 500310933 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: 20x1,5
Необхідна кількість: 2 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| IVECO93802209 | IVECO 93802209 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: 20x1,5
Необхідна кількість: 2 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||
| IVECO93804060 | IVECO 93804060 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: 20x1,5
Необхідна кількість: 2 Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||||||